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 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家未來成趨勢(shì)

無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家的想法也是眾多鋼鐵企業(yè)的新思路。隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大,數(shù)家 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠 都已將心動(dòng)轉(zhuǎn)為行動(dòng)。就在不久前,首鋼正式啟動(dòng)了位于房山的汽車零部件工廠,寶鋼也與廣汽集團(tuán)合作,介入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。

  其中,首鋼的做法更為徹底,首鋼通過收購(gòu)來打造自己的汽車零部件業(yè)務(wù),并且計(jì)劃把汽車零部件、高端金屬材料、高端裝備制造等作為新首鋼在北京的主要產(chǎn)業(yè)。

  幾年前,首鋼就聯(lián)合房山國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司及寶安投資發(fā)展有限公司成立了京西重工,其中首鋼占股51%。2009年11月2日,京西重工收購(gòu)德爾福全球汽車減震和制動(dòng)業(yè)務(wù)。

  “鋼企整合汽車零部件業(yè)務(wù)是大勢(shì)所趨,由于擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在把產(chǎn)品延伸到汽車零部件業(yè)務(wù),也不會(huì)增加開發(fā)客戶的成本。”汽車業(yè)分析師鐘師認(rèn)為,“零部件業(yè)務(wù)或成大型鋼鐵公司的又一投資重點(diǎn)。”

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