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當前中國鋼鐵工業協會編制的鋼材的整體價格指數維持在103點上下，但是這個指數在上世紀九十年代剛被推出的時候是100點。同時期有色金屬的價格指數均翻了幾番，而鋼鐵的價格指數卻幾乎原地踏步甚至退后。鋼材價格持續走低，導致我國整個鋼鐵行業從2011年第四季度起連續六個季度顯現大面積虧損，而最嚴重的是過去的2012年第三季度，虧損達到165億元。但由于對非鋼鐵工業和上游礦山的投資，鋼鐵行業尚有微利，而這種本末倒置的狀況明顯不合常理。

尚普咨詢冶金行業分析師認為：我國鋼鐵行業虧損的主要原因是鋼鐵產能的過剩。從中國鋼鐵工作協會發布的信息看，截止到今年4月，我國粗剛產量達到了2.58億噸，同比增長8.4%，增產2000萬噸，而其中的一半直接進入了倉庫，可以說今年的鋼鐵需求尚屬合理，但快速釋放的產能很快打破了這種合理局面。

要改善3087鋼管鋼鐵行業供過于求的困境，必須解決產能過剩的問題，而提高環保標準是最重要的途徑。針對那些達不到環保標準的鋼鐵企業，可以利用相應環保法規及差別電價等有效措施，限制和擠壓其生存發展空間。此外，企業可以調整產業結構進行產業升級，加大科技投入，引進先進的管理理念，樹立良好的品牌形象以提高產品質量，延伸產業鏈條，做好市場調研以適銷對路，企業高層要提高個人素質了解市場最新動向。

據尚普咨詢發布的《2013-2017年中國鋼鐵發展預測市場調研報告》指出：嚴重的產能過剩導致供過于求，是我國鋼鐵行業虧損的主要原因。根據工業和信息化部發布的《鋼鐵行業規范條件》，未來幾年我國將力爭把八成左右的產能納入到正常規范管理中，3087鋼管鋼鐵行業規范標準今后也可能再次提高，讓更多的產能得到有效規范的管理，逐步化解產能過剩。